Шламовый насос и его компоненты

A шламовый насос представляет собой насос, предназначенный для перекачивания жидкостей, содержащих твердые частицы. Шламовые насосы различаются по конструкции и конструкции, чтобы приспосабливаться ко многим типам шламов, которые различаются по концентрации твердых частиц, размеру твердых частиц, форме твердых частиц и составу раствора. Шламовые насосы прочнее, чем жидкостные насосы. ;они добавили расходуемый материал и сменные изнашиваемые детали, чтобы противостоять износу, вызванному истиранием.Для шламов можно использовать центробежные, поршневые и вихревые насосы.Центробежные шламовые насосы могут иметь разъемные корпуса или кожухи с резиновой или металлической футеровкой между опорными валами подшипников. Конфигурации включают горизонтальную, вертикальную подвеску и погружные насосы.Шламы обычно классифицируются в соответствии с концентрацией твердых частиц. Инженерная классификация шламов более сложна и включает концентрацию, размер частиц, форму и вес для определения степени износа. Выбор проекта шламового насоса, шлам делится на категории 1, 2, 3 и 4.

Выбор шламовых насосов сложнее, чем водяных и жидкостных насосов.Многие факторы и поправки к рабочей точке могут повлиять на мощность и износ тормоза. Центробежные шламовые насосы с приводом от Рутса (ANSI / HI 12.1-12.6-2016) содержат методы расчета для шламовых насосов. Окружная скорость рабочего колеса является одной из основных характеристик и классификации шламового насоса. Скорость должна соответствовать классификации типа шлама (классификация абразивного износа), чтобы поддерживать разумный срок службы из-за высокой абразивности твердых частиц.Прежде чем выбрать подходящий шламовый насос, инженеры учитывают производительность, напор, способность перекачивать твердые частицы, эффективность и мощность, скорость и кавитационный запас.Шламовые насосы широко используются в горнодобывающей, дноуглубительной, сталелитейной и других отраслях промышленности для транспортировки абразивных твердых частиц. Как правило, они рассчитаны на большой износ и тяжелые условия эксплуатации. например, нержавеющая сталь мягче, чем сталь с высоким содержанием железа. Наиболее распространенный металлический сплав, используемый для изготовления шламовых насосов, называется «с высоким содержанием хрома», который в основном представляет собой белое железо, к которому было добавлено 25% хрома для уменьшения его хрупкости.Резиновые рукава также используются в некоторых случаях, когда твердые частицы имеют небольшие размеры.

Компоненты

рабочее колесо:

Рабочее колесо, которое может быть изготовлено из эластомера, нержавеющей стали или материала с высоким содержанием хрома, является основной вращающейся частью, обычно с лопастями для передачи центробежной силы жидкости.

Корпус:

Литые разъемные половинки корпуса содержат износостойкие вкладыши и обеспечивают возможность работы при высоком рабочем давлении. Форма корпуса обычно полуспиральная или концентрическая, а эффективность ниже, чем у спиральной.

Вал и подшипниковые узлы:

Валы большого диаметра с короткими выступами сводят к минимуму прогиб и вибрацию. Роликовые подшипники для тяжелых условий эксплуатации установлены в съемных подшипниковых узлах.

Втулка:

Закаленная, прочная, коррозионностойкая втулка с уплотнительными кольцами на обоих концах защищает вал. Разъемная посадка позволяет быстро снять или установить втулку.

Уплотнение вала:

Уплотнение привода рабочего колеса, сальниковое уплотнение, механическое уплотнение.

Тип вождения:

Привод клиноременный, привод шестеренчатый редуктор, привод гидромуфты, привод частотного преобразователя.